Nov/2011
Corino
terça-feira, 1 de novembro de 2011
O Tempo e o Vento
Parece nome de novela.. poderia ser, mas me refiro aos fenômenos naturais dos últimos dias. A influencia do tempo no comportamento humano é notável. Em dias de calor intenso os bares, as ruas ficam cheias de pessoas, buscando refugio as altas temperaturas, abrem suas casas a espera de um vento que possa aliviar a temperatura. Outros , por sua vez, fazem a ingestão de bebidas, principalmente a cerveja " loira gelada", nas busca de resfriamento do corpo. Neste dias.. muito comumente, temos sérios problemas com motoristas embriagados no trânsito. Ao contrario dos dias frios, o calor traz uma saída maior das pessoas e com isso um aumento significativo no numero de acidentes de trânsito. Olhando por este lado, o frio é nosso aliado no combate a embriagues.
quinta-feira, 22 de setembro de 2011
Semana Nacional do Trânsito 2011
Esta semana de 18 a 25 de setembro, se comemora a Semana Nacional de Trânsito, em vez de um direcionamento específic como nos demais anos, ago o tema é "DÉCADA DE AÇÕES PARA SEGURANÇA NO TRÂNSITO" o tema é abrangente, elege a década de 2011 a 2020, como marco de ações voltadas para o trânsito. Mas é importante a participação de cada pessoa neste contexto, não basta campanha, não basta propaganda, aulas, legislação; estamos carentes de atitudes e bons exemplos. A resposta ao chamado só será conhecida daqui alguns anos, em uma comparação da situação atual da vindoura.
Um abraço a todos!!! e Paz no trânsito.
Corino
Um abraço a todos!!! e Paz no trânsito.
Corino
quarta-feira, 31 de agosto de 2011
Temporada de caça a veículos irregulares
Começa amanhã, dia 1º de setembro de 2011, a fiscalização no Estado de Minas Gerais, dos veiculos licenciados no exercicio 2011, com finais de placas 1, 2, 3, 4, 5 e 6; para veiculos com estes finais de placas, registrados em Minas Gerais, os condutores deverão apresentar o Certificado de Licenciamento Anual, ou, Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo, com exercicio 2011.
A falta de licenciamento, implica em multa, gravíssima R$194,00 e remoção do veículo para pátio de deposito, o que implica em despesas de reboque e diárias de pátio.
Corino 31/08/2011
A falta de licenciamento, implica em multa, gravíssima R$194,00 e remoção do veículo para pátio de deposito, o que implica em despesas de reboque e diárias de pátio.
Corino 31/08/2011
quarta-feira, 13 de julho de 2011
Falsa notícia de renovação de CNH apos 30 dias de vencida
Algumas publicações estão aproveitando da regulamentação da Resolução 276/2008 do CONTRAN para promover principalmente por meio da internet, um falso alarme de que as carteiras de habilitação, não renovadas ate nos 30 dias apos o vencimento perderiam a validade e o condutor deveria realizar novo processo de habilitação.
Errado
a Resolução do CONTRAN 276/2008, apenas disciplina sobre as carteiras de habilitação emitidas antes da vigencia do Codigo de Trânsito Brasileiro, Lei 9503/1998, ou seja as carteiras que não tem foto digitalizada, e que o cadastro no RENACH, Registro Nacional de Carteiras de Habilitação, não está atualizado. Assim houve necessidade de atualização do cadastro, para promover o arquivo didgitalizado do condutor. pelo que a ameaça de fazer novo processo de habilitação para os antigos condutores foi uma forma de força-los a atualizarem suas habilitações.
abaixo o conteudo da resolução 276/2008:
RESOLUÇÃO Nº 276, DE 25 DE ABRIL DE 2008.
Estabelece procedimentos necessários ao recadastramento dos
registros de prontuários de condutores, anteriores ao Registro Nacional
de Condutores Habilitados – RENACH, a serem incluídos na Base de
Índice Nacional de Condutores – BINCO, e dá outras providências.
O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO – CONTRAN usando da competência que
lhe confere o art. 12, inciso X, da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de
Trânsito Brasileiro – CTB, e conforme Decreto nº 4.711, de 29 de maio de 2003, que dispõe sobre a
coordenação do Sistema Nacional de Trânsito – SNT, e
Considerando a urgente necessidade da inclusão dos registros dos condutores habilitados,
anteriores ao Registro Nacional de Condutores Habilitados – RENACH, na Base de Índice Nacional
de Condutores – BINCO;
Considerando a necessidade de promover maior segurança, agilidade e confiabilidade na
emissão de documentos de habilitação e nas transferências entre as unidades da federação;
Considerando a necessidade de tornar eficazes as operações de fiscalização para o
cumprimento da legislação de trânsito, possibilitando a imediata identificação dos condutores
infratores nas autuações e aplicação das penalidades;
Considerando a conveniência administrativa em se adotar normas e procedimentos
uniformes para todos os órgãos executivos, integrados ao SNT; resolve:
Art. 1º Os condutores com Carteira Nacional de Habilitação expedida na vigência do
código anterior deverão providenciar o recadastramento nas seguintes condições:
I – os condutores com exames de sanidade física e mental vencidos deverão se
recadastrar no prazo de 90 dias após a publicação desta resolução
II os condutores com exames de sanidade física e mental que vencerem após a data de
publicação desta resolução deverão se recadastrar no prazo de até 30 dias após o vencimento.
§ 1º O recadastramento dever ser efetuado exclusivamente pelo titular.
§ 2º O não atendimento ao disposto no artigo 1 ensejará novo processo de habilitação.
Errado
a Resolução do CONTRAN 276/2008, apenas disciplina sobre as carteiras de habilitação emitidas antes da vigencia do Codigo de Trânsito Brasileiro, Lei 9503/1998, ou seja as carteiras que não tem foto digitalizada, e que o cadastro no RENACH, Registro Nacional de Carteiras de Habilitação, não está atualizado. Assim houve necessidade de atualização do cadastro, para promover o arquivo didgitalizado do condutor. pelo que a ameaça de fazer novo processo de habilitação para os antigos condutores foi uma forma de força-los a atualizarem suas habilitações.
abaixo o conteudo da resolução 276/2008:
RESOLUÇÃO Nº 276, DE 25 DE ABRIL DE 2008.
Estabelece procedimentos necessários ao recadastramento dos
registros de prontuários de condutores, anteriores ao Registro Nacional
de Condutores Habilitados – RENACH, a serem incluídos na Base de
Índice Nacional de Condutores – BINCO, e dá outras providências.
O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO – CONTRAN usando da competência que
lhe confere o art. 12, inciso X, da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de
Trânsito Brasileiro – CTB, e conforme Decreto nº 4.711, de 29 de maio de 2003, que dispõe sobre a
coordenação do Sistema Nacional de Trânsito – SNT, e
Considerando a urgente necessidade da inclusão dos registros dos condutores habilitados,
anteriores ao Registro Nacional de Condutores Habilitados – RENACH, na Base de Índice Nacional
de Condutores – BINCO;
Considerando a necessidade de promover maior segurança, agilidade e confiabilidade na
emissão de documentos de habilitação e nas transferências entre as unidades da federação;
Considerando a necessidade de tornar eficazes as operações de fiscalização para o
cumprimento da legislação de trânsito, possibilitando a imediata identificação dos condutores
infratores nas autuações e aplicação das penalidades;
Considerando a conveniência administrativa em se adotar normas e procedimentos
uniformes para todos os órgãos executivos, integrados ao SNT; resolve:
Art. 1º Os condutores com Carteira Nacional de Habilitação expedida na vigência do
código anterior deverão providenciar o recadastramento nas seguintes condições:
I – os condutores com exames de sanidade física e mental vencidos deverão se
recadastrar no prazo de 90 dias após a publicação desta resolução
II os condutores com exames de sanidade física e mental que vencerem após a data de
publicação desta resolução deverão se recadastrar no prazo de até 30 dias após o vencimento.
§ 1º O recadastramento dever ser efetuado exclusivamente pelo titular.
§ 2º O não atendimento ao disposto no artigo 1 ensejará novo processo de habilitação.
Art. 2º A partir de 31/01/2012 só serão inseridos na BINCO cadastros de condutores
RENACH.
Art. 3º O órgão executivo de trânsito dos Estados e do Distrito Federal poderão baixar as
instruções necessárias para o perfeito funcionamento do disposto nesta resolução, objetivando
sempre a praticidade e a agilidade das operações em benefício do cidadão.
Art. 4º O recadastramento de que trata esta resolução não se aplica aos condutores portadores de CNH com foto colorida digitalizada.
Art. 5º Esta Resolução entra em vigor em 1º de julho de 2008.
Alfredo Peres da Silva
Presidente
publicada em 12 de julho de 2011.
Corino Souza Júnior
Especialista em Trânsito
RENACH.
Art. 3º O órgão executivo de trânsito dos Estados e do Distrito Federal poderão baixar as
instruções necessárias para o perfeito funcionamento do disposto nesta resolução, objetivando
sempre a praticidade e a agilidade das operações em benefício do cidadão.
Art. 4º O recadastramento de que trata esta resolução não se aplica aos condutores portadores de CNH com foto colorida digitalizada.
Art. 5º Esta Resolução entra em vigor em 1º de julho de 2008.
Alfredo Peres da Silva
Presidente
publicada em 12 de julho de 2011.
Corino Souza Júnior
Especialista em Trânsito
quarta-feira, 8 de junho de 2011
Contran proíbe instalação de farol de xênom
Contran proíbe instalação de farol de xênom
luz forte ofusca visão e causa acidentes
A instalação de faróis de xênon --gás xenônio-- em veículos foi proibida pelo Contran (Conselho Nacional de Trânsito) em todo o país. A resolução 384 foi publicada na terça-feira (7) no "Diário Oficial da União".
Já passou da hora, mas anters tarde do que numca
Segundo o Contran, a proibição das potentes lâmpadas de xênon --iluminam até três vezes mais que faróis normais-- foi implantada por um quesito de segurança: a luz forte pode ofuscar a visão dos motoristas e causar acidentes.
A resolução permite a substituição dos faróis de xênon em veículos que possuem os modelos em seus projetos originais. Os carros novos fabricados antes da norma também estão liberados.
O dispositivo chegou a ser proibido pelo Contran em 2009, mas foi liberado após regulamentação que estabelece limites de intensidade de luz.
O dispositivo virou moda entre os amantes de carros tunados pelo aspecto estético. A instalação irregular do modelo resulta em multa de R$ 127,69 e cinco pontos na CNH (Carteira Nacional de Habilitação).
luz forte ofusca visão e causa acidentes
A instalação de faróis de xênon --gás xenônio-- em veículos foi proibida pelo Contran (Conselho Nacional de Trânsito) em todo o país. A resolução 384 foi publicada na terça-feira (7) no "Diário Oficial da União".
Já passou da hora, mas anters tarde do que numca
Segundo o Contran, a proibição das potentes lâmpadas de xênon --iluminam até três vezes mais que faróis normais-- foi implantada por um quesito de segurança: a luz forte pode ofuscar a visão dos motoristas e causar acidentes.
A resolução permite a substituição dos faróis de xênon em veículos que possuem os modelos em seus projetos originais. Os carros novos fabricados antes da norma também estão liberados.
O dispositivo chegou a ser proibido pelo Contran em 2009, mas foi liberado após regulamentação que estabelece limites de intensidade de luz.
O dispositivo virou moda entre os amantes de carros tunados pelo aspecto estético. A instalação irregular do modelo resulta em multa de R$ 127,69 e cinco pontos na CNH (Carteira Nacional de Habilitação).
sábado, 9 de abril de 2011
Contra o preço da gasolina
GASOLINA
(GNV, DIESEL e ÁLCOOL)
Como poderemos baixar os preços???
NÃO DEIXE DE LER ..
Você lembra do Criança Esperança?
A UNICEF e a Rede Globo ‘abriram as pernas’...
Foi a força da Internet contra uma FÁBRICA DE DINHEIRO que DESCOBRIU-SE nunca chegar a quem de direito.
Então continue a ler .Não deixe de participar, mesmo que vc HOJE não precise abastecer seu carro com gasolina!! Mesmo que você não tenha carro, saiba que em quase tudo que você consome, compra ou utiliza no seu dia-a-dia, tem o preço dos transportes, fretes e distribuição embutidos no custo e conseqüentemente repassados a você.
Você sabia que no Paraguai (que não tem nenhum poço de petróleo) a gasolina custa R$ 1,45 o litro e sem adição de álcool . Na Argentina, Chile e Uruguai que juntos (somados os 3) produzem menos de 1/5 da produção brasileira, o preço da gasolina gira em torno de R$ 1,70 o litro e sem adição de álcool.
QUAL É A MÁGICA ??
Você sabia, que já desde o ano de 2007 e conforme anunciado aos "quatro ventos" O Brasil já é AUTO-SUFICIENTE em petróleo e possui a TERCEIRA maior reserva de petróleo do MUNDO.
Realmente, só tem uma explicação para pagarmos R$ 2,67 (cartel do DF) o litro: a GANÂNCIA do Governo com seus impostos e a busca desenfreada dos lucros exorbitantes da nossa querida e estimada estatal brasileira que refina o petróleo por ela mesma explorado nas "terras tupiniquins".
CHEGA !!!
Se trabalharmos juntos poderemos fazer alguma coisa.
Ou vamos esperar a gasolina chegar aos R$ 3,00 ou R$ 4,00 o litro? Mas, se você quiser que os preços da gasolina baixem, será preciso promover alguma ação lícita, inteligente, ousada e emergencial.
Unindo todos em favor de um BEM COMUM !!!
Existia uma campanha que foi iniciada em São Paulo e Belo Horizonte que nunca fez sentido e não tinha como dar certo. A campanha: "NÃO COMPRE GASOLINA" em um certo dia da semana previamente combinado não funcionou.
Nos USA e Canadá a mesma campanha havia sido implementada e sugerida pelo próprios governos de alguns estados aos seus consumidores, mas as Companhias de Petróleo se mataram de rir porque sabiam que os consumidores não continuariam "prejudicando a si mesmos" ao se recusarem a comprar gasolina.. Além do que, se você não compra gasolina hoje... vai comprar MAIS amanhã. Era mais uma inconveniência ao próprio consumidor, que um problema para os vendedores.
MAS houve um economista brasileiro, muito criativo e com muita experiência em "relações de comércio e leis de mercado", que pensou nesta idéia relatada abaixo e propôs um plano que realmente funciona.
Nós precisamos de uma ação enérgica e agressiva para ensinar às produtoras de petróleo e derivados que são os COMPRADORES que, por serem milhões e maioria, controlam e ditam as regras do mercado, e não os VENDEDORES que são "meia-dúzia".
Com o preço da gasolina subindo mais a cada dia, nós, os consumidores, precisamos entrar rapidamente em ação!!
O único modo de chegarmos a ver o preço da gasolina diminuir é atingindo quem produz,na parte mais sensível do corpo humano: o BOLSO. Será não comprando a gasolina deles!!!
MAS COMO ??!!
Considerando que todos nós dependemos de nossos carros, e não podemos deixar de comprar gasolina, GNV, diesel ou álcool. Mas nós podemos promover um impacto tão forte a ponto dos preços dos combustíveis CAIREM, se todos juntos agirmos para
FORÇAR UMA GUERRA DE PREÇOS ENTRE ELES MESMOS.
É assim que o mercado age!!!
Isso é Lei de Mercado e Concorrência
Aqui está a idéia:
Para os próximo meses ( junho/ julho / agosto de 2011...) não compre gasolina da principal fornecedora brasileira de derivados de petróleo, que é a PETROBRÁS (Postos BR).
Se ela tiver totalmente paralisada a venda de sua gasolina, estará inclinada e obrigada, por via de única opção que terá, a reduzir os preços de seus próprios produtos, para recuperar o seu mercado.
Se ela fizer isso, as outras companhias (Shell, Esso, Ipiranga, Texaco, etc...) terão que seguir o mesmo rumo, para não sucumbirem economicamente e perderem suas fatias de mercado.
Isso é absolutamente certo e já vimos várias vezes isso acontecer!
CHAMA-SE LEI DA OFERTA E DA PROCURA
Mas, para haver um grande impacto, nós precisamos alcançar milhões de consumidores da Petrobrás.
É realmente simples de se fazer!!
Continue abastecendo e consumindo normalmente!! Basta escolher qualquer outro posto ao invés de um BR (Petrobrás). Porque a BR?
Por tratar-se da maior companhia distribuidora hoje no Brasil e consequentemente com maior poder sobre o mercado e os preços praticados.
Mas não vá recuar agora... Leia mais e veja como é simples alcançar milhões de pessoas!!
Essa mensagem foi enviada a aproximadamente trinta pessoas. Se cada um de nós enviarmos a mesma mensagem para, pelo menos, dez pessoas a mais (30 x 10 = 300) e se cada um desses 300 enviar para pelo menos mais dez pessoas, (300 x 10 = 3.000), e assim por diante, até que a mensagem alcance os necessários MILHÕES de consumidores!
É UMA "PROGRESSÃO GEOMÉTRICA" QUE EVOLUI RAPIDAMENTE E QUE VOCE CERTAMENTE JÁ CONHECE !!
Quanto tempo levaria a campanha?
Se cada um de nós repassarmos este e-mail para mais 10 pessoas A estimativa matemática (se voce repassá-la ainda hoje) é que dentro de 08 a 15 dias, teremos atingido, todos os presumíveis 30 MILHÕES* de consumidores da Petrobrás (BR), (fonte da ANP - Agencia Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis).
Isto seria um impacto violento e de consequências invariavelmente conhecidas...
A BAIXA DOS PREÇOS
Agindo juntos, poderemos fazer a diferença.
Se isto fizer sentido para você, por favor, repasse esta mensagem, mesmo ficando inerte.
PARTICIPE DESTA CAMPANHA DE CIDADANIA ATÉ QUE ELES BAIXEM SEUS PREÇOS E OS MANTENHAM EM PATAMARES RAZOÁVEIS ! ISTO REALMENTE FUNCIONA.
VOCÊ SABE QUE ELES AMAM OS LUCROS SEM SE PREOCUPAREM COM MAIS NADA!
O BRASIL CONTA COM VOCÊ!!!
Postado por Tião Camargo
Marcadores: Corrente contra o preço da gasolina
GASOLINA
(GNV, DIESEL e ÁLCOOL)
Como poderemos baixar os preços???
NÃO DEIXE DE LER ..
Você lembra do Criança Esperança?
A UNICEF e a Rede Globo ‘abriram as pernas’...
Foi a força da Internet contra uma FÁBRICA DE DINHEIRO que DESCOBRIU-SE nunca chegar a quem de direito.
Então continue a ler .Não deixe de participar, mesmo que vc HOJE não precise abastecer seu carro com gasolina!! Mesmo que você não tenha carro, saiba que em quase tudo que você consome, compra ou utiliza no seu dia-a-dia, tem o preço dos transportes, fretes e distribuição embutidos no custo e conseqüentemente repassados a você.
Você sabia que no Paraguai (que não tem nenhum poço de petróleo) a gasolina custa R$ 1,45 o litro e sem adição de álcool . Na Argentina, Chile e Uruguai que juntos (somados os 3) produzem menos de 1/5 da produção brasileira, o preço da gasolina gira em torno de R$ 1,70 o litro e sem adição de álcool.
QUAL É A MÁGICA ??
Você sabia, que já desde o ano de 2007 e conforme anunciado aos "quatro ventos" O Brasil já é AUTO-SUFICIENTE em petróleo e possui a TERCEIRA maior reserva de petróleo do MUNDO.
Realmente, só tem uma explicação para pagarmos R$ 2,67 (cartel do DF) o litro: a GANÂNCIA do Governo com seus impostos e a busca desenfreada dos lucros exorbitantes da nossa querida e estimada estatal brasileira que refina o petróleo por ela mesma explorado nas "terras tupiniquins".
CHEGA !!!
Se trabalharmos juntos poderemos fazer alguma coisa.
Ou vamos esperar a gasolina chegar aos R$ 3,00 ou R$ 4,00 o litro? Mas, se você quiser que os preços da gasolina baixem, será preciso promover alguma ação lícita, inteligente, ousada e emergencial.
Unindo todos em favor de um BEM COMUM !!!
Existia uma campanha que foi iniciada em São Paulo e Belo Horizonte que nunca fez sentido e não tinha como dar certo. A campanha: "NÃO COMPRE GASOLINA" em um certo dia da semana previamente combinado não funcionou.
Nos USA e Canadá a mesma campanha havia sido implementada e sugerida pelo próprios governos de alguns estados aos seus consumidores, mas as Companhias de Petróleo se mataram de rir porque sabiam que os consumidores não continuariam "prejudicando a si mesmos" ao se recusarem a comprar gasolina.. Além do que, se você não compra gasolina hoje... vai comprar MAIS amanhã. Era mais uma inconveniência ao próprio consumidor, que um problema para os vendedores.
MAS houve um economista brasileiro, muito criativo e com muita experiência em "relações de comércio e leis de mercado", que pensou nesta idéia relatada abaixo e propôs um plano que realmente funciona.
Nós precisamos de uma ação enérgica e agressiva para ensinar às produtoras de petróleo e derivados que são os COMPRADORES que, por serem milhões e maioria, controlam e ditam as regras do mercado, e não os VENDEDORES que são "meia-dúzia".
Com o preço da gasolina subindo mais a cada dia, nós, os consumidores, precisamos entrar rapidamente em ação!!
O único modo de chegarmos a ver o preço da gasolina diminuir é atingindo quem produz,na parte mais sensível do corpo humano: o BOLSO. Será não comprando a gasolina deles!!!
MAS COMO ??!!
Considerando que todos nós dependemos de nossos carros, e não podemos deixar de comprar gasolina, GNV, diesel ou álcool. Mas nós podemos promover um impacto tão forte a ponto dos preços dos combustíveis CAIREM, se todos juntos agirmos para
FORÇAR UMA GUERRA DE PREÇOS ENTRE ELES MESMOS.
É assim que o mercado age!!!
Isso é Lei de Mercado e Concorrência
Aqui está a idéia:
Para os próximo meses ( junho/ julho / agosto de 2011...) não compre gasolina da principal fornecedora brasileira de derivados de petróleo, que é a PETROBRÁS (Postos BR).
Se ela tiver totalmente paralisada a venda de sua gasolina, estará inclinada e obrigada, por via de única opção que terá, a reduzir os preços de seus próprios produtos, para recuperar o seu mercado.
Se ela fizer isso, as outras companhias (Shell, Esso, Ipiranga, Texaco, etc...) terão que seguir o mesmo rumo, para não sucumbirem economicamente e perderem suas fatias de mercado.
Isso é absolutamente certo e já vimos várias vezes isso acontecer!
CHAMA-SE LEI DA OFERTA E DA PROCURA
Mas, para haver um grande impacto, nós precisamos alcançar milhões de consumidores da Petrobrás.
É realmente simples de se fazer!!
Continue abastecendo e consumindo normalmente!! Basta escolher qualquer outro posto ao invés de um BR (Petrobrás). Porque a BR?
Por tratar-se da maior companhia distribuidora hoje no Brasil e consequentemente com maior poder sobre o mercado e os preços praticados.
Mas não vá recuar agora... Leia mais e veja como é simples alcançar milhões de pessoas!!
Essa mensagem foi enviada a aproximadamente trinta pessoas. Se cada um de nós enviarmos a mesma mensagem para, pelo menos, dez pessoas a mais (30 x 10 = 300) e se cada um desses 300 enviar para pelo menos mais dez pessoas, (300 x 10 = 3.000), e assim por diante, até que a mensagem alcance os necessários MILHÕES de consumidores!
É UMA "PROGRESSÃO GEOMÉTRICA" QUE EVOLUI RAPIDAMENTE E QUE VOCE CERTAMENTE JÁ CONHECE !!
Quanto tempo levaria a campanha?
Se cada um de nós repassarmos este e-mail para mais 10 pessoas A estimativa matemática (se voce repassá-la ainda hoje) é que dentro de 08 a 15 dias, teremos atingido, todos os presumíveis 30 MILHÕES* de consumidores da Petrobrás (BR), (fonte da ANP - Agencia Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis).
Isto seria um impacto violento e de consequências invariavelmente conhecidas...
A BAIXA DOS PREÇOS
Agindo juntos, poderemos fazer a diferença.
Se isto fizer sentido para você, por favor, repasse esta mensagem, mesmo ficando inerte.
PARTICIPE DESTA CAMPANHA DE CIDADANIA ATÉ QUE ELES BAIXEM SEUS PREÇOS E OS MANTENHAM EM PATAMARES RAZOÁVEIS ! ISTO REALMENTE FUNCIONA.
VOCÊ SABE QUE ELES AMAM OS LUCROS SEM SE PREOCUPAREM COM MAIS NADA!
O BRASIL CONTA COM VOCÊ!!!
Postado por Tião Camargo
Marcadores: Corrente contra o preço da gasolina
domingo, 13 de março de 2011
qual a diferença entre pagar IPVA e licenciar o veiculo
Muitos brasileiros ainda não sabem a diferença de pagar impostos e taxas sobre o veículo e licenciar o veiculo.
O fato de pagar IPVA, taxa de licenciamento, seguro obrigatório e multas; não quer dizer especificamente que o veículo está licenciado para transitar nas vias públicas. É óbvio que os pagamentos destinam-se a liberar o licenciamento dos veículos mas, podem haver restrições que barram o licenciamento e a liberação do CRLV, Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo, são elas: endereço desatualizado, comunicação de venda ativa e restrição judicial.
- endereço desatualizado: após envio de correspondências através dos correios, para o endereço de cadastro do veículo, houverem 02 devoluções de destinatário não localizado o orgão estadual de trânsito, DETRAN, bloqueia o licenciamento pelo motivo de endereço desatualizado.
- comunicação de venda ativa: quando o veiculo é negociado e o novo propriétario não transfere dentro do prazo de 30 dias, desde que o vendedor dê entrada no orgão de trânsito de cópia do Certificado de Registro, preenchido com os dados do comprador datado, assinado e reconhecidas as firmas.
- restrição judicial: trata-se de veículo com impedimento determinado por Juiz de Direito em função do veículo ser parte de processo, geralmente de separação de bens ou peça integrante de crime cuja solução esteja em andamento judicial.
Por isso, caros colegas, quando o documento de licenciamento anual não chegar no periodo anterior a cobrança por parte dos agentes de trânsito, verifiquem no orgão de trânsito se não há impedimentos restritivos para liberação/licenciamento do veiculo.
um abraço a todos,
Corino
O fato de pagar IPVA, taxa de licenciamento, seguro obrigatório e multas; não quer dizer especificamente que o veículo está licenciado para transitar nas vias públicas. É óbvio que os pagamentos destinam-se a liberar o licenciamento dos veículos mas, podem haver restrições que barram o licenciamento e a liberação do CRLV, Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo, são elas: endereço desatualizado, comunicação de venda ativa e restrição judicial.
- endereço desatualizado: após envio de correspondências através dos correios, para o endereço de cadastro do veículo, houverem 02 devoluções de destinatário não localizado o orgão estadual de trânsito, DETRAN, bloqueia o licenciamento pelo motivo de endereço desatualizado.
- comunicação de venda ativa: quando o veiculo é negociado e o novo propriétario não transfere dentro do prazo de 30 dias, desde que o vendedor dê entrada no orgão de trânsito de cópia do Certificado de Registro, preenchido com os dados do comprador datado, assinado e reconhecidas as firmas.
- restrição judicial: trata-se de veículo com impedimento determinado por Juiz de Direito em função do veículo ser parte de processo, geralmente de separação de bens ou peça integrante de crime cuja solução esteja em andamento judicial.
Por isso, caros colegas, quando o documento de licenciamento anual não chegar no periodo anterior a cobrança por parte dos agentes de trânsito, verifiquem no orgão de trânsito se não há impedimentos restritivos para liberação/licenciamento do veiculo.
um abraço a todos,
Corino
segunda-feira, 21 de fevereiro de 2011
Aumentam indenizações do DPVAT a motociclistas
Li uma notícia semana passada com um dado preocupante, porém esperado: Indenização por acidente com moto tem maior percentual em 5 anos! O dado foi divulgado pela Seguradora Líder, que representa o DPVAT. Acidentes com motos representaram 60,7% das indenizações pagas pelo Seguro Obrigatório em 2010, que somaram R$ 2,028 bilhões. Motociclistas também lideram casos de indenização por invalidez permanente.
No ano passado, foram aceitos 153.341 pedidos de indenização por acidentes envolvendo esse tipo de veículo, que representa 26,3% da frota nacional. Para vítimas de acidentes com automóveis houve 78.322 indenizações, 31% dos 252.351 pagamentos no ano.
A constante alta justifica, segundo a seguradora, o fato de o DPVAT ser mais caro para motos do que para carros. Com o reajuste autorizado neste ano, o seguro sai por R$ 274,06 para esse tipo de veículo contra R$ 101,16 para automóveis.
Esses números já eram esperados. Em muitos estados, principalmente nas regiões Norte e Nordeste, a frota de motos já ultrapassou a de carros. Por exemplo, segundo dados do Denatran, a frota em circulação em Roraima é de 119.606 veículos. Destes, mais de 47 mil são motocicletas, um número maior que o número de automóveis em circulação (39 mil).
Já no Acre, as estatísticas de trânsito chamam atenção pelo número de motociclistas envolvidos em acidentes. Segundo o Detran/AC, em 2009, aconteceram 5957 acidentes com 133 vítimas fatais. A maioria destas vítimas, mais de 48%, estava em motocicletas.
Esta é a realidade do trânsito envolvendo motociclistas atualmente no Brasil: um cenário violento, perigoso e sem perspectiva de mudança (em curto prazo). Vou justificar.
A frota- com todas as facilidades para aquisição da moto- só tende a aumentar. É muito mais barato adquirir e manter uma motocicleta do que um carro. A formação de condutores para a categoria A ainda é uma temeridade. Apesar de algumas mudanças propostas pela Res.285/08, na prática tudo continua igual. A relação entre carros X motos também deixa muito a desejar, falta respeito de ambos. A imprudência dos motociclistas é um caso a parte: muitos não têm noção do perigo que estão correndo e abusam da sorte.
Algo tem que ser feito para frear estes índices. É hora de sociedade e governo se unirem, talvez aproveitando a Década de Ações para a Segurança no Trânsito, e começarem a olhar com mais carinho para essa causa. Se nada for feito, muitas vidas ainda serão perdidas neste contexto. Até o próximo!
Este post foi ao ar segunda-feira, fevereiro 7th, 2011 às 9:52 na categoria Notícias de Trânsito. Você também pode assinar nosso RSS 2.0 feed. Você pode deixar uma resposta, ou trackback do seu site.
No ano passado, foram aceitos 153.341 pedidos de indenização por acidentes envolvendo esse tipo de veículo, que representa 26,3% da frota nacional. Para vítimas de acidentes com automóveis houve 78.322 indenizações, 31% dos 252.351 pagamentos no ano.
A constante alta justifica, segundo a seguradora, o fato de o DPVAT ser mais caro para motos do que para carros. Com o reajuste autorizado neste ano, o seguro sai por R$ 274,06 para esse tipo de veículo contra R$ 101,16 para automóveis.
Esses números já eram esperados. Em muitos estados, principalmente nas regiões Norte e Nordeste, a frota de motos já ultrapassou a de carros. Por exemplo, segundo dados do Denatran, a frota em circulação em Roraima é de 119.606 veículos. Destes, mais de 47 mil são motocicletas, um número maior que o número de automóveis em circulação (39 mil).
Já no Acre, as estatísticas de trânsito chamam atenção pelo número de motociclistas envolvidos em acidentes. Segundo o Detran/AC, em 2009, aconteceram 5957 acidentes com 133 vítimas fatais. A maioria destas vítimas, mais de 48%, estava em motocicletas.
Esta é a realidade do trânsito envolvendo motociclistas atualmente no Brasil: um cenário violento, perigoso e sem perspectiva de mudança (em curto prazo). Vou justificar.
A frota- com todas as facilidades para aquisição da moto- só tende a aumentar. É muito mais barato adquirir e manter uma motocicleta do que um carro. A formação de condutores para a categoria A ainda é uma temeridade. Apesar de algumas mudanças propostas pela Res.285/08, na prática tudo continua igual. A relação entre carros X motos também deixa muito a desejar, falta respeito de ambos. A imprudência dos motociclistas é um caso a parte: muitos não têm noção do perigo que estão correndo e abusam da sorte.
Algo tem que ser feito para frear estes índices. É hora de sociedade e governo se unirem, talvez aproveitando a Década de Ações para a Segurança no Trânsito, e começarem a olhar com mais carinho para essa causa. Se nada for feito, muitas vidas ainda serão perdidas neste contexto. Até o próximo!
Este post foi ao ar segunda-feira, fevereiro 7th, 2011 às 9:52 na categoria Notícias de Trânsito. Você também pode assinar nosso RSS 2.0 feed. Você pode deixar uma resposta, ou trackback do seu site.
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